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據《蘋果》報導，陳姓少年哥哥投訴，弟弟雖然無照駕駛與桃谷繪裡香後座未帶安全帽的友人違法，但皆屬於一般交通違規，且警察可用錄影存證再開單懲罰違規者，不應該緊追弟弟的機車不放。陳男經過監視器的畫面顯示，認為警察因窮追不捨才會造成弟弟車禍，有執法過當可能。
派出所所長則對此表示，當時員警發現陳姓少年的後座友人未戴安全帽時，曾按兩次喇叭希望少年停車，但少年並未乖乖就範，反而是加速逃逸，員警因當時並無追少年的動作，所以未鳴警笛，只是跟著少年而已，雙方甚至還有兩台車的距離，整起過程不到30秒，就少年因車速過快，自己撞上休旅車，並不認為同仁有執法過當的問題。
全民關注《礦業法》修正草案進度，經濟部終於端出修正草案，刪除展限駁回補償規定、業者未獲地主同意可提保證後逕行開發等霸王條款，並規定未曾實施環評的礦場採產量分級制補辦環評程序，若未通過環評將廢止核定用地，修正草案將列立法院下會期優先法案。
礦業法修正草案出爐，共計修正 33 條。本次修法有 7 大重點，環評部分，增加未曾實施環評礦場採產量分級制補辦環評程序規定，若未通過環評，將廢止核定用地，展限環評配合環保署修正相關規定後辦理。
刪除展限駁回補償規定，駁回將不予補償。至於礦業法第 47 條先行使用土地機制，將納入主管機關裁量權，礦業權者應先行取得多數土地使用權後，始得申請主管機關依其必要性與合理性裁量是否核准。
修法後版本也新增在礦業執照中明定當次核定採取量，並擴大公民參與，受理礦業申請案階段即進行資訊公開程序，在礦業用地申請階段增加當地居民參與機制、提昇礦場環境維護標準須經環境技師簽證，加強礦場自我管理並加重罰則。
此外，相關回饋機制法制化並增列礦產權利金回饋當地居民及原住民。原基法第 21 條諮商同意或參與的踐行點，則尊重原基法規定，回歸該法相關條文精神辦理。
經濟部表示，由於《礦業法》修正涉及其他部會、各地方主管機關權責，後續將先行召開跨部會協商會議後，再召開公聽會以廣徵社會意見，並列為立法院下個會期優先法案。
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